VW Volkswagen Amarok Beetle Bora Caddy Concept Corrado Crafter Derby EcoRacer Eos Flight Fox Golf Iltis IROC Jetta 70 Kaefer Karmann Ghia 80 LT Lupo Multivan Neeza New Passat Phaeton Polo Santana Scirocco Sharan Taro Tiguan Touareg Touran Transporter Up Vento klub


VW VOLKSWAGEN Modely Povinné ručení Foto galerie Inzerce Naše auta Servisní knížky Členové Články Fórum Chat Srazy Motory Videa Partneři E-Shop Hledání Flash hry Poradna

Nejnovější video:

38.107.179.233

RSS novinky

VW Volkswagen Beetle

Modely

VW Volkswagen Beetle

Rok výroby 1938 - 2003

Správci tohoto modelu jsou: zatím neurčen ... Chcete se této role ujmout ? Napište webmasterovi (viz menu Kontakt) !

Spíše známý pod názvem Brouk, je lidový vůz vyráběný německou automobilkou Volkswagen v letech 1938 až 2003. Název Brouk (v anglicky mluvících zemích Beetle, německy Käfer) vznikl jako lidová přezdívka a až později (v USA od srpna 1967) se začal používat jako oficiální jméno modelu. V některých zemích (např. ve Velké Británii) se však nikdy jméno Beetle oficiálně nepoužívalo. V roce 1998 představil VW nástupce, New Beetle (je postavený na podvozku Volkswagenu Golf) který designově navazuje na původního Brouka. Jedná se o nejdéle vyráběný vůz s největším počtem vyrobených kusů beze změny designu. Jediný vůz, který by jej mohl připravit o prvenství, je jeho sourozenec, VW Typ 2 ve verzích minibus a kombi, který je stále vyráběn v Brazílii (v Evropě se prodává jeho již pátá generace pod označením Volkswagen Transporter/Carravelle/Multivan/California).

„Lidový vůz“ Reklama přibližně z roku 1939 říká: „Chceš-li jezdit ve vlastním autu, dej týdně stranou pětimarku!“

V roce 1931 začali Ferdinand Porsche a Zündapp vyvíjet „Auto für Jedermann“ (auto pro každého), poprvé bylo použito jméno „Volkswagen“. Porsche preferoval plochý vzduchem chlazený čtyřválcový motor, ale Zündapp použil vodou chlazený pětiválec. V roce 1932 vyjely tři prototypy [1]. Všechny tyto vozy byly zničeny během války, poslední v roce 1945 během bombardování Stuttgartu.

V roce 1933 Adolf Hitler schválil nákresy Porscheho návrhu Volks-Wagen (Lidový vůz), jednoduchého vozu schopného přepravit dva dospělé a tři děti rychlostí 100 km/h. Lidový vůz měl být dostupný občanům Třetí říše za 990 říšských marek, což byla tehdejší cena malého motocyklu. Tehdejší průměrný plat byl okolo 32 marek týdně.[2]

Autorem designu Brouka je Erwin Komenda, Porscheho šéfdesigner. Výroba začala v roce 1939, ale válka začala dříve, než se začaly vyrábět vozy Volkswagen masově a výrobní linky byly zabrány pro výrobu vojenských vozidel. Výroba civilních VW začala až po válce. [editovat] Vojenský Brouk a výroba do roku 1945 Kommandeurwagen

Když projekt začal, předchozí název Porsche 60 Ferdinanda Porscheho byl nahrazen oficiálním názvem KdF-Wagen. Název odkazoval na název organizace Kraft durch Freude (síla díky radosti), odnože nacistické Německé pracovní fronty. Později byl projekt znám jako Typ 1, ale proslavil se jako Brouk po skončení druhé světové války. Porsche Typ 12, 1931/32 od Zündappa v Nürnbergu.

Prototypy vznikaly od roku 1931; první prototypy byly postaveny Zündappem (výrobce motocyklů) v Nürnbergu, a byly označeny jako Porsche Typ 12. Další série prototypů (Porsche Typ 32) byla postavena roku 1933 společností NSU, dalším výrobcem motocyklů. V říjnu 1935 byl hotov první Typ 60. V témže roce začalo testování „V 3“. Testování prototypů VW30 bylo plánováno v roce 1937. Všechny vozy měly kulatou karoserii a vzduchem chlazený motor, uložený vzadu. Výjimkou byl Typ 12 protože Zündapp preferoval pětiválcový vodou chlazený motor.

Do začátku války v roce 1939 se stihla vyrobit pouze hrstka vozů, po té byla výroba zastavena a nahrazena vojenskou produkcí. Následkem toho byly první sériové podvozky použity pro vojenská vozidla Kübelwagen Typ 82 (vyrobeno asi 52 000 kusů) a Schwimmwagen Typ 166 (vyrobeno asi 14 000 kusů).

Protože vozidlo bylo navrženo co nejjednodušeji, mělo v armádě úspěchy. Například vzduchem chlazený motor se osvědčil v pouštních akcích německých jednotek Afrika Korps. Inovativní odpružení používalo jednoduché torzní tyče místo pružin či listových per.

Pro dělníky z továrny bylo v roce 1938 založeno v Dolním Sasku město Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, jež bylo po válce přejmenované na Wolfsburg. [editovat] Podobnost s Tatrou.

Velká část designu Brouka byla inspirována pokrokovými vozidly Tatra konstruktéra Hanse Ledwinky, hlavně typem Tatra 97. Toto auto má podobnou aerodynamickou karoserii a čtyřválcový vzadu uložený vzduchem chlazený motor. Tatra V570, prototyp malého vozu také ukazuje podobnost s pozdějšími Volkswageny. Podle knihy Car Wars nazval Adolf Hitler Tatru 'druhem auta pro své silnice'.[3] V té samé knize byl Porsche obviněn z toho, že koukal Ledwinkovi přes rameno když navrhoval Volkswagen.[4] Tatra zahájila soudní proces, ale ten byl zastaven když Německo obsadilo Československo. V té samé době byla v Tatře vynuceně ukončena výroba T97. Případ byl znovu otevřen po druhé světové válce a v roce 1961 Volkswagen zaplatil Tatře 3 000 000 německých marek jako kompenzaci. To pro Volkswagen znamenalo málo peněz na vývoj nových modelů, což nutně znamenalo prodloužení doby výroby modelu Brouk.[5][6] [editovat] Poválečná produkce a boom.

Po skončení druhé světové války byl znovuotevřením a řízením těžce vybombardované wolfsburgské továrny pověřen major Ivan Hirst. Pod jeho vedením byla obnovena výroba Typu 1. Hirst přemlouval britskou armádu k objednávce 20 000 aut a k roku 1946 továrna vyráběla 1000 aut měsíčně. Během tohoto období se auta zbavila jmen z doby nacismu a přejmenovala se na Volkswagen.

zdroj: Wikipedia

Diskuze o VW Volkswagen Beetle

Hledání

Témata

Příspěvků

Autor

Shlédnutí

Poslední příspěvek

Vše o tomto modelu: Fórum - Technická sekce dle modelů - VW Volkswagen Beetle

Články o VW Volkswagen Beetle

	Volkswagen začal v Česku prodávat Brouka pro 21. století Nový Volkswagen Beetle, kterému v Česku nikdo neřekne jinak než Brouk, se začal prodávat na českém trhu. Tuzemský importér registruje 150 závazných objednávek, k zákazníkům se auta dostanou v pondělí 13. února. Na českém trhu startuje nový Beetle od 379 900 korun za verzi s benzíno...

	Nový Volkswagen Beetle Nový Beetle na scéně Konečně je to tady – Volkswagen odtajnil něco více o svém připravovaném modelu Beetle pro rok 2012. Ačkoliv byla novinka navržena tak, aby se od původních modelů až tak příliš nelišila, přesto na novém Beetle najdete mnoho funkcí a vylepšení, které byste u původního ...

Inzerce / Bazar - VW Volkswagen Beetle

>>>

Vložit nový inzerát

2012-05-01 (18 dní)	Dobrý den, z nedostatku místa musím prodat VW KAFE...
Dobrý den, z nedostatku místa musím prodat VW KAFER, rok výroby 1984, benzin,barva červená, je v perfektním stavu, garážovaný. Cena je 65 000